端午假期结束,航航和老蒋的测绘任务还在继续,眼看就到了收尾阶段……
航航:老蒋,我们做了这么多航测项目,我们怎么知道我们的成果是否合格?
老蒋:我们有行业标准,就是测绘精度“中误差 ”。
航航:什么是中误差?
老蒋:中误差可以理解为衡量测绘成果精度的一个标准。
但是在作业过程中,总有一些影响中误差的因数,比如:
1⃣像片的地面分辨率和影像质量(GSD)
像片控制测量误差、空中三角测量误差、立体像对定向误差、立体采集过程中的位置判断误差等,会在作业过程中不断传递并积累,影响成图的最终精度。简单来说就是分辨率越高、影像质量越好,判段就越准确,误差也就越小,所以要提高成图精度必须要先提高像片的地面分辨率和影像质量。
2⃣镜头畸变(系统误差)
镜头畸变大,尤其是边缘部分。尽管可以根据相机畸变参数对像片进行畸变纠正,但纠正过程中会产生纠正误差,且越往边缘,纠正误差越大。所以为了提高精度,应加大像片重叠度,尽可能使用像片中心部分的影像。
3⃣像片外方位元素
在外方位元素不准确的情况下,仅采用普通GPS 进行定位导航,在相机曝光同时记录的位置数据误差会很大,需要后期完成大量的像片控制测量后,才能得到高精度空中三角测量数据。为了减少像片控制测量工作量及后继工序的误差累积,应尽可能提高曝光瞬间像片的外方位元素精度。
4⃣成图方案
在正射影像上采集数据(低精度)
在模型上采集数据(高精度)
同时,两线相交和四点采集,都会有不同程度的误差。
航航:原来这里面还有这么多门道,看来我还是道行太浅……
老蒋:当然,这只是我目前想到的部分,等我想起新的内容了再跟你说。
航航:好,谢谢老蒋!也欢迎大家在评论区留下你们的经验分享。